今天是7月6號，正好是我來江蘇斯順一周年，今天我想跟大家分享一下，我這一年來的工作體會和心得。

去年今天，是我成為斯順正式員工的第 一 天，其實在從事這個行業之前，我是對這個行業一無所知的，我只知道是關于物流的，根本就沒有聽說過貨代這種類型的公司，但我在大學里的時候我就認為，物流行業必將是未來的一個朝陽產業，隨著社會的進步，物流這個行業必定會走向高端，物品的流動也會越來越頻繁，無論對于企業也好，對于個人也好，對于物流服務的要求也會越來越高，另外，結合斯順的現狀，這個公司已經有了一定的規模，所以，我認為這對于我來講是一個很適合我的職業，也是一個很好的機會。但是在實際的工作當中，這一年來，確實困難重重，剛進斯順安排我從車隊助理工作做起，前兩個星期，我幾乎一直坐在旁邊看，沒有實際操作的機會，說實話，確實沒有學到什么東西，更加沒有單獨上手操作的能力，我很沮喪，也很懊惱，我的進度和我的認知水平完全不符，但是我并不服氣，當老張對我進行調整以后，讓我直接上手摸索，慢慢我就適應了，也就得心應手了，后來每天早上對箱單，和車隊溝通，我都能處理的井井有條?，F在回想起來，對于新人的培訓這確實是我們斯順一個很嚴重的問題，今后我們市場部必定會有新鮮血液注入，如果那時候安排大家帶新人，我希望大家給予更多的耐心和鼓勵，不要因為工作忙，而疏忽了這一塊，要有這個意識，新人成長腳步越慢，我們斯順，我們市場部發展，擴張的腳步也就越慢，最直接的影響，就是你個人的提升。

再談談來市場部這些日子的感受，應該說喜怒哀樂都有過，我的績效從一開始一個月六七十票，做到后來一個月一百六七十票，確實花了很多心思，也遇到了很多困難。比如一開始報價，大家用一張報價單輪流報過去，我總是最后一個報，其他采購的價格我看得一清二楚，這種方式對我而言，可能當時有利，但是，長時間持續下去肯定是不公平的，好在后來改變了這一現狀，大家現在都是用報價軟件系統，大家相互背靠背報價，我認為這就是一個很大的提升和發展。另外，在找船公司供應商方面，我班后也動了很多腦筋，怎么樣在我貨量不足的時候，能讓船公司給我放好的價格，通過不斷的了解和探索，我總結出了一條規律，要找對相應的船公司，找到對應的負責人，找到雙方的需求點去談。其實，我認為，最最讓我痛苦的部分就是和同事競爭，一票托書來了，歸屬只有一個，我經歷了很多內心的糾結，也對規則產生了很多質疑，最終我還是戰勝了自己內心懦弱的一面，把這些想法通通表達了出來。現在大家也一樣，你不去競爭，你自己不可能會有提升，同時不能給其他同事造成壓力，導致整個部門沒有提升，最終拖了公司的后腿。今后的工作當中，我希望大家能夠將感性和理性合理結合。

到后面，報價方式越來越先進，規則也越來越完善的時候，我認為我已經具備了較強的單兵作戰能力，無論是找船公司，談價格，處理問題也好，我已經非常熟練了，采購這份工作做下去，我肯定能越做越好。

現在我的角色又發生了變化，我成為了成本的綜合，我需要去發現大家每個人的問題，去解決大家每個人的問題，提升每個人的能力，時至今日，我從來沒有停下過思考的腳步，目前這份工作對我來講，難度和挑戰真的很大，因為不是一個人在戰斗，確實，整個部門也只有大家每個人都提起斗志，才能發生質的變化！其實我每天思考的內容很多，但是目的很簡單，就是為了把市場做好，讓公司做大，讓大家每個人都能有更好的發展，能夠賺更多錢，提高自己的生活質量。從今天起，我之前提出的扣錢制度，可能會越來越嚴苛，這只是一個手段，最終還是為了大家每個人的提升，希望大家能夠給予充分的理解和配合。另外，我更加希望大家能夠思考，能夠學會互相溝通，我認為這是現在最欠缺的東西，這一點我沒有任何辦法去制約大家，全看每個人的個人意愿，職場確實如此，很殘酷，很現實，不進則退，大家一定要明白這個道理！